La instalación de aerogeneradores y sistemas fotovoltaicos en las inmediaciones de la dársena de Escombreras para dar suministro eléctrico a los buques mientras están atracados en el Puerto de Cartagena puede ser la solución a uno de los impactos medioambientales del turismo de cruceros, la emisión de gases contaminantes mientras están fondeados. Se trata de la idea lanzada por Natalia García Esquiva en su Trabajo Final del Máster en Ingeniería Naval y Oceánica de la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT), según informa la institución docente en una nota de prensa.
El análisis concluye, tras estudiar las necesidades energéticas de los buques que han llegado a la localidad portuaria durante los últimos siete años, que la instalación combinada de once aerogeneradores y una planta fotovoltaica podría ser capaz de suministrar 14.600 kilovatios de potencia, eliminando 10.500 toneladas anuales de CO2 emitidas por los motores auxiliares de los buques mientras permanecen atracados en el Puerto de Cartagena. “Es una cantidad equivalente al dióxido de carbono que generan 6.100 coches al año”, ejemplifica la autora.
La emisión de estos gases contaminantes durante el atraque es uno de los motivos por los que, por ejemplo, colectivos ecologistas han pedido limitar este tipo de tráfico en Palma de Mallorca.
Actualmente hay 28 puertos en el mundo que aportan suministro eléctrico a los buques atracados, pero ninguno en España. Las propuesta de la Politécnica es, además, que la energía proceda de fuentes renovables, para minimizar la huella de carbono.
García Esquiva terminó sus estudios en la UPCT con este trabajo en el que analizaba los beneficios ambientales que se lograrían en la calidad del aire evitando la utilización de los motores auxiliares de los buques. La propuesta le valió a la alumna el premio al mejor Trabajo Fin de Máster (TFM) otorgado por la Cátedra Interuniversitaria de Medio Ambiente Autoridad Portuaria de Cartagena - Campus Mare Nostrum.
El TFM, publicado en el Repositorio Académico de la UPCT, ha sido dirigido por Jerónimo Esteve Pérez y José Enrique Gutiérrez Romero.
El grupo de investigación en Tecnología Naval de la Politécnica ha dirigido otros proyectos sobre emisiones de los cruceros y actualmente están simulando con procesadores de gran potencia la navegación de estos buques en diferentes situaciones de mar para calcular la velocidades óptimas y medioambientalmente más sostenibles.
En paralelo, investigadores del área de Tecnologías del Medio Ambiente de la UPCT están realizando este año un proyecto de la Cátedra de la Autoridad Portuaria para estudiar la contaminación atmosférica generada por los cruceros que atracan en Cartagena. Anteriormente, esta Cátedra también ha financiado estudios de la Politécnica sobre el ruido submarino y la contaminación marina en el mayor puerto de la Región de Murcia.
2019-06-26
Un crucero, que llegará a puerto. Imagen: Pixabay.
